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2022-10-17 | 
665声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路等噪声源的隔声降噪。分为纯隔声反射声屏障，结合吸声和隔声，后者是更有效的隔声方法。是指设置在铁路和公路旁的墙体结构，以减少驾驶噪声对附近居民的影响。隔音墙又称声屏障。将设施插入声源和接收器之间，使声波传播具有显著的附加衰减，从而减弱接收器所在区域的噪声影响，称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪声衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路。
室外声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内声屏障采用钢板、木板，PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板、泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构柱和吸声屏板组成。柱是声屏障的主要应力部件，通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边缘的预埋钢板上；吸声板是主要的隔声部件，通过高强度弹簧卡固定在H柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计充分考虑了高架公路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的冲击安全和全天候露天防腐。外观美观大方，生产精美，运输安装方便，成本低，使用寿命长。特别适用于高架公路、城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代城市理想的隔音降噪设施。
声屏障高度为1m一5m覆盖有效区域~15dB(A)(125Hz～40000Hz，频程1/3倍)，20dB(A)。一般来说，声屏障越高或离声屏障越远，降噪效果越好。
声屏障分为纯隔声反射声屏障，结合吸声和隔声，后者是更有效的隔声。大多数声屏障采用吸声和隔声混合产品，具有针对性地控制道路噪声的产生和传输特性。例如，汽车和道路摩擦声或机车和轨道摩擦声在道路下部，声音具有通过屏幕上部绕射的特点，因此设计采用上下吸声和中间隔声结构，可有效减弱噪声绕射；透明反射隔声板可有效中断声波传播途径；也为驾驶员和居民提供开放的视觉环境。在建筑声学领域，混响时间和室内声制混响时间和室内声环境，满足专业场馆的要求。
声障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施的隔声降噪，控制交通噪声对附近城市地区的影响，也可用于工厂等噪声源的隔声降噪。
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