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2022-05-27 | 
579在铁路传播过程中遇到声波传播声屏障当部分被反射，部分被吸收，部分被透射或绕射。声屏障通常由致密材料制成的隔音层较少，其目的是确保透射声远低于绕射声。例如，低于10分贝。这样，在理论分裂和实用设计中，只要考虑到屏障边缘的绕射效应，就可以忽略屏障的透射声。
声屏障对直接声屏蔽的大小实际上取决于绕射声的相对强度。对于给定的直接声，在设置声屏田后，绕射声的声级可以在一定距离内降低**很低，即声屏障对直达声的遮挡作用很强。这种低声级的区域叫做窜影B，它类似于光披不透明物体遮挡后形成的阴影。
只是由于声波波长远大于光波波长，声传播路径与光路直线传播的差别很大，因此声影区的边界一般不很明显。在声屏障边缘之外，由声源发出来的声波可以直线到达的区域叫做鳖B。从声影区到亮区之间有一个边界不明显的过渡区。
铁路声屏障制造商技术部门不断加强声屏障顶部声绕射影响的理论和应用研究。国外研究结果表明，声屏障顶部声绕射影响声屏障降噪效果的重要因素之一，但我国研究相对较少，因此需要从声传播、声绕射等理论，通过声学实验室模型试验和模拟计算，通过改善声屏障顶部结构形状，有效降低声屏障顶部声绕射的影响，提高声屏障的整体降噪效果。
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