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2022-09-11 | 
5411、工程中高速公路声屏障在施工过程中，位置不可避免地会发生变化，因此在施工前，施工和安装单位必须对公路进行处理声屏障对柱基的位置和标高进行验证和测量，并进行必要的修正。
2.放样时，必须以规定的土木工程标高为控制点。
3、H型钢柱预埋件施工单位配合施工，间距2500。
4、公路高速发展声屏障立柱及安装件应研究防腐技术。
5、H准确定位型钢柱后，垂直误差不应大于2mm/m。
6、高速公路隔音屏障体两端与钢柱之间采用EVA海绵条密封，高速公路隔音屏障在基础之间使用EVA密封海绵橡胶垫。
使用弹簧夹时，必须确保高速公路声屏障材料安装牢固，二次噪声不得松动。
可能会在路上遇到隔音屏障作为基础，基础不易碰撞。如遇复杂地形，如覆盖层或夹层，应准备相应的设备，以减少施工时间和南倾。当基础敏感部位被隔开时声屏障当遇到变压器、配电箱、信号设备、接触杆等大型基础时，应避免处理，并在施工中采取良好的保护措施。当地下障碍物达不到设计桩长时，桩端直径不小于112m。
路基回填结构复杂，人工开挖桩难以解决问题。沿线路基的敏感点多为填充石路基，由山石和土砂填充，人工开挖桩难以形成孔。为保证施工企业的安全和边坡稳定性，系统结构分析后可采用不同的分段管理。
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