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2022-04-28 | 
565 在声源和接收器之间插入一个设施，使声波传有显著的附加衰减，从而减弱接收器所在区域的噪声影响，称为声屏障。声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等市政交通设施的隔声降噪，控制交通噪声对附近城市地区的影响，也可用于工厂等噪声源的隔声降噪。
声屏障的隔声效果一般可以用降噪量来表示，反映了上述两种屏蔽声屏障的能力。在声源和接收点之间插入声屏障，屏障无限长，声波只能绕过屏障上方，然后形成声影区域，就像光被物体挡住形成阴影一样。在这个声影区域，人们可以感觉到噪声明显减弱，这就是声屏障的降噪效果。桥梁声屏障的高度为1m一5m平均降噪10~15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频率)，最高20dB(A)。一般来说，桥梁声屏障越高，或离桥梁声屏障越远，降噪效果越好。
紧固螺栓施工桥梁声屏障时，应注意检查声屏障和声屏障H钢柱板之间是否均匀密封。桥梁声屏障板顶面的倾斜度应与各段路线的坡度一致，相邻板之间的高度不得超过柱距的千分之一。桥梁声屏障板在吊装过程中不得损坏，不得使用损坏的块、缺角、断裂等。对于特殊位置（桥梁伸缩缝、灯杆绕组、路基变段面连接等）。应进行特殊处理，以防止暴露点和屏幕本身的变形和损坏。声学材料和支撑结构的安装应符合要求。声学材料之间的拼接间隙应密封，桥梁声屏障屏体与柱之间除排水要求外不得有泄漏点。声学材料之间应采用槽插入或错误的高峰拼接，桥梁声屏障屏体与基础顶面之间的间隙应采用盖隔板。声学材料与支架搭接牢固，搭接长度不得小于25mm。
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