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2022-04-28 | 
657公路声屏障的应用原理实际上非常简单，因为公路声屏障包含和应用了大量的声学、机械工程和物理特殊属性。公路声屏障的性能应满足以下声学、机械和物理性能。特别是为了满足声学和机械性能。声学性能分为隔声性能和吸声性能；机械性能分为抗疲劳、抗冲击和抗变形性能。
隔声性能是指公路声屏障板的加权隔声RW(>25dB)要求满足TB T3122-2005铁路声屏障声学构件的技术要求和试验方法。吸声性能是指公路声屏障单元板NRC降噪系数等于或等于0.7，这符合TB T3122-2005标准要求。同时，其吸声性能不受高湿度和雨水环境的影响。国外发达国家铁路声屏障的降噪系数大于0.77，其频分吸收系数应达到一定标准。
抗疲劳性能是指在列车风（即脉冲）的作用下，公路声屏障的单元板和支撑柱也应考虑脉冲动力和自然风的联合作用。数百万次往复循环后，无疲劳损伤。抗冲击性是指公路声屏障隔音板应能承受（30 1）J能量冲击，符合JG1492003膨胀聚苯乙烯板薄抹灰外保温系统规定的冲击试验要求。抗变形能力强是指公路声屏障板的抗变形能力应通过功能障碍、残余变形或损坏进行评估。较大的弹性挠度不得超过L 100(L残余变形不得超过面板的自由长度)L 500。
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