如果声屏障上有缝隙和孔洞隔音量会大大降低。如果隔墙本身的隔音量达到50dB,如果墙上有万分之一的缝隙和孔洞,综合隔音量将降至40dB。为了防止石膏板墙与原结构之间的间隙,通常在墙周围安装塑料弹性胶带。此外,当每面两层石膏板时,应安装错误的接缝,内层不能接缝,只能对外接缝,对隔墙的隔音量影响不大。但每层板必须连接,否则隔音量将下降12层-17dB。
声屏障的主要原理是在原墙与隔声墙之间留有缓冲层,通过空间和距离减弱噪声,然后通过吸声材料中的微孔将噪声转化为热能,从而进一步降低噪声。因此,隔音也可以起到保温的作用。
声屏障的结构一般在原墙与轻钢框架之间留出2-5cm缓冲层,在轻钢框架中填充隔音材料,然后覆盖一层石膏板和一层隔音材料,使整个隔音墙的厚度为5-10公分左右。
声屏障的厚度取决于噪声源的大小。噪声源越大,隔音墙的厚度就会适当增加。增加隔音墙将牺牲部分室内面积。公路声屏障适用于声音较高的工业厂房和辅助建筑(印刷车间、通风机房等),以及对声学环境要求较高的厅(礼堂、会议厅、报告厅、工作室等)。
声屏障根据施工图在室内规划位置和控制线,结合安装方法、隔墙净尺寸和设计分格要求,在墙上填充隔音棉,铺设隔音毡。
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声屏障是一条线(声波)的折叠线。吸声板用于延长声波空间,必须有间隙。功能:降噪、回声,使音质更清晰,适用于声学要求高的地方;隔音板用于限制声波空间,必须紧密。在不同的环境中,吸声板可以优化空间中声音的真实性和清晰度。提高音质,让用户进一步体验。噪声危害不容忽视,公路声障不能改变周围环境,我们只能通过吸声材料和隔声材料降低噪声或隔离噪声,降低噪声危害,吸声板和隔声板的结合,可以使我们在嘈杂的环境中创造一个安静的环境。
河北金标所制造的声屏障广泛应用于高速公路、地铁等领域。目前,中国有几个成功的内环高架桥、城市高速公路、高速铁路和地铁案例。多年来,我公司始终坚持诚信第一、质量第一、信誉发展的经营理念,坚持双赢的原则,全心全意为国内外客户提供优质的产品和服务。我们坚信一个好的产品可以赢得无数的声誉,每一个成功的案例都是一个好的广告。